液压多级缸工程车所受风力进行计算    广州海珠路灯车出租

    液压多级缸工程车所受风力进行计算     广州海珠路灯车出租, 广州海珠路灯车, 路灯车出租   目前我国消防支队配备的大多数为国产路灯车，其技术水平低，很难对高层建筑火灾展幵有效的工作。国外高层路灯车价格昂贵，很难在国内进行推广。针对这一问题，利用液压缸快速、稳定、精确的特点，设计一种新型液压多级缸工程车。围绕此项技术，本文做了如下的研究工作：首先，综述了目前城市发展过程中消防安全方面存在的问题，介绍了路灯车的国内外发展现状，叙述了路灯车的特点及发展趋势，阐述了课题的研究意义。其次，文章叙述了路灯车的组成部分，在参考国内外路灯车的主要技术的基础上，利用现有路灯车底盘，对液压多级缸工程车上部分进行结构设计。根据其设计的高度和强度要求，设计了多级液压缸的分布方式及连接形式，确定了液压缸和连接卡箍的尺寸。再次，设计了液压多级缸工程车的液压系统。根据所提出的液压多级缸工程车的技术要求，对其液压系统的工作压力、流量、功率等参数进行了设计。针对液压多级缸工程车要求运行平稳的特点，选择了合适的同步液压缸。由于液压多级缸工程车的三根液压缸要求其同步性，因此在对比几种常见的同步回路优缺点的基础上，选择了适合工程车的同步回路。然后，根据风荷载理论，对液压多级缸工程车所受风力进行了相关计算。针对工程车受高空风力影响比较大的特点，参考现有文献，对液压多级缸工程车在风力作用下的响应情况作了分析，并且根据抗风计算手册，计算了液压多级缸工程车在风力作用下的稳定性。最后，根据结构设计的内容，对多级液压缸工程车进行建模和分析。利用结构设计的有关内容，使用三维建模软件对工程车进行了建模并导入到中，将工程车在救人和救火情况下所受力施加到模型上并进行分析得出液压多级缸工程车的应力分布和变形情况，并找出危险截面，为结构设计的改进提供一定的依据。分析结果表明，液压多级缸工程车在理论和实践中完全可行。

        路灯车是消防部门使用的用以开展灭火以及救援工作的特殊技术装备，路灯车能够将消防人员、消防用水或者其它消防介质、消防工具等迅速运至火灾点开展灭火工作。作为人类对抗火灾的主要装备，路灯车很好的保护了人民的生命财产。路灯车按用途分为：灭火路灯车、机场路灯车、专勤路灯车（指挥通讯、照明、抢险救援等）、高举路灯车和后勤路灯车。路灯车是一种特殊的路灯车，它由臂架、救生平台、灭火装置等组成，能够完成高空救援消防任务目前，城市高层建筑越来越多，因此，路灯车的作用也愈加重要，究其原因，主要因为路灯车有以下特点：应用范围广。

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       路灯车可以同时完成消防、救援以及高空作业等任务，适合开展高食建筑的消防及救援工作，对扑灭高營建筑火灾、援救遇险人员起着重要的作用。作业范围大。路灯车有多种形式的臂架组合方式，可以达到不同的作业高度。安全保护措施和应急操作系统比较完善。为了保障消防工作的安全和人员的安全，路灯车设置许多的安全限位装置以及应急操作的装置，它能够使路灯车动作稳定、准确。机动灵活，转场方便。路灯车使用汽车底盘，因此灵活机动，有较大的接近角和离去角和较小的转弯半径，有很好的通过性。行驶速度快，便于转移，因此能够对火灾做出快速反应.  

      目前在世界范围内投入使用的路灯车品种俱多，它们一般装有优良的设备，其质量和使用性能非常好。二十世纪六十年代以来，电子计算机技术在路灯车中得到了广泛的应用，它对路灯车性能的提高起了非常重要的作用。日本路灯车制造企业森田菜浦公司开发了新一代使用电子调平技术的路灯车，如果工程车工作时处于倾斜的地面上且倾斜的角度在°之内，则电子技术能够使路灯车自动调平。不仅这样，路灯车的支腿伸出、梯架升高等操作也可以由电子计算机控制，它能够根据支腿的位置自动调整路灯车的工作范围，然后根据路灯车的工作范围自动调整工程车臂架的伸缩和转台的回转速度。电子计算机控制技术大大提高了路灯车的自动化程度，从而减小了人为失误造成的影响，提高了路灯车的安全性能目前，世界上最高的路灯车为芬兰博浪涛工程车，其有效最大工作高度为，作业范围为。它采用商用卡车底盘，在公路上有较高的行驶速度，而且其稳定性和灵活性都比较好。工程车支腿由电子计算机控制，具有自动伸出、调平等功能，电子计算机控制系统在臂架系统中的应用可以使路灯车臂架的展开迅速准确。随着科学技术的发展，国际路灯车的发展趋势可能具有如下特征：路灯车功能复合化。各类路灯车功能交融，逐步淘汰单一功能的常规路灯车。底盘专用化。发展大中型专用路灯车，满足地铁、隧道、飞机跑道的特殊消防要求。路灯车的控制技术集成化、智能化，显示形象化，扩大数控在路灯车上的应用。我国路灯车的研究现状作为专用车辆，路灯车传入我国的时间较早，而且也是我国最早进行自主研发生产的车辆之一。 震旦机器工厂生产出了我国第一辆路灯车，从此，路灯车在中国得到了广泛的发展。

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