顺德路灯车出租,   路灯车下车液压系统特点与匹配

 

      顺德路灯车, 路灯车出租, 顺德路灯车出租,  路灯车下车液压系统特点与匹配,   泵控缸匹配在流体传动与控制中，把液压系统核心控制元件和执行元件组合在一起，称为液压动力系统。其中，液压系统核心控制元件是液压阀或者变量泵，液压执行元件是液压航或者液压马达。所以，液压动力系统可以分为下面四种组合形式：阀控双出杆航，阀控单出杆航，泵控双出杆及泵控单出杆虹液系统设计应根据实际工作情况提出的最低要求计算动力机构参数，也就是在工作精度允许情况下，液压系统能够满足负载一定速度的要求下，使系统消耗功率最小，这就要研究液压系统动力系统的最佳功率匹配问题。本章主要对液压系统机构功率匹配进行计算，选择合适的液压元件来实现下车液压系统所要完成的调平功能，并以路灯车调平机构为算例阐述动力机构功率匹配计算的方法。对泵控液压虹液压系统来说，泵控动力元件的系统压力总是与负载压力—致的，通过调节柱塞泵的斜盘偏角或偏心距，还可以使果的输出流量与负载流量相适应。也就是说泵控系统动力机构的输出特性能自动地适应负载特性的需要，匹配性能较好。所以，我们所说的匹配，就是指菜控系统动力元件与负载特性的匹配。因此，匹配就是指动力元件的输出特性与负载特性相适应，包含下面两个条件：负载轨迹曲线应包含在动力元件的输出特性曲线内，否则动力元件无法实现基本的拖动负载要求；动力元件的输出轨迹特性除满足拖动要求外，还应考虑经济性的要求。动力元件的输出特性曲线与负载轨迹曲线之间的区域便代表系统功率损耗的部分。因此在功率匹配时应该尽量减小这部分区域面积的大小。为了满足功率匹配的要求，实际工作中主要是通过改变动力元件的输出特性以适应负载特性的沿要。改变系统供油压力增大，使整个抛物线右移，而其曲线形状不变. 

  

     ⑵合理选择电液比例阀的规格：增人控制例的规格，使抛物线变得较宽，似与横坐标顶点不动，如所示；合理选择执行元件的规格：培人执行元件的规格，使抛物线顶点向右移动，同时使抛物线变得更窄，促最人输出功率变。 为了使功率方程具有通用性，将上式化为无因次形式为空载流量为输入功率。将功率方程绘制成曲线。 得到最大负载功率：其中最大负载流量：联立上而式与两式，考虑负载的机械和容积损耗，得：二以卜两式是以负载功耗最小为指标的阀控社驱动参数最佳优化计算。电液调平油缸速度的确定按照上章节手动调平的方法，我们可以测出水平社与垂直的最大运动速度： 均值伸出行程均值油虹速度水平腿垂直腿上述测出的水平支腿和垂直支腿行程都是在空载情况下测出来的，也就是在垂直腿触地前用秒表和卷尺等工具测出位移和运动时间数据，最后处理出来的结果才是我们要求的最大速度。

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    电液调平系统参数, 通过上面调平负载速度的确定，我们可以得到髙空作业车调平系统水平支腿和垂直支腿参数。电液比例换向阔的相关参数电液比例阔既是功率放大元件，又是信号转换元件在电液调平系统扮演着不可替代的核心作用，对调平精度和时间有着深远的影响。在选择比例阔类型和规格时应综合考虑系统负载所需流量、调平精度与频宽响应要求、抗污染能力以及经济性等因素。而电反馈式直动比例换向阀，通常采用位移传感器对阀芯位置进行定吋测量并与设定位移比较这种单闭环控制方式可以在很程度上提高阀芯的定位精度，最终使电反馈直动比例阀广泛应用于液压系统的闭环控制。般来说，选取电反饿式直动比例阔要注意下面几个要求系统对调平精度要求高时，宜采用分辨率高、滞环小的比例阀；系统对动态性能要求高时，宜采用频宽高的比例阀：系统压力控制釆用压力型阀位置和速度控制釆用流量型阀；除了考虑比例阀的工作性能外，还得考虑比例陶的价格。根据上面的原则和分析，我们选用德国力士乐比例换向胸，其型号为，该三位四通比例方向陶为直控，板式安装结构；由比例电磁铁控制陶芯移动，且比例电磁铁中心带螺纹，线圈可单独拆卸。另外，比例电磁铁的控制可通过外部放大器实现，主要参数如下：允许最大空载流量为，比例电磁铁允许通过最大电流为，滞环不超过，反向误差小于频宽为。比例换向阀控制元件的选取除了满足负载工作要求和经济性外，还需要考虑它对系统动态特性的影响，对于开环电液比例位置控制系统来说，控制元件选定后，液压系统的动态特性也就确定了。一旦不满足系统动态特性要求，还应进一步修改系统元件参数。表调平水平油虹参数名称符号数值单位系统压力水平油缸最大速度缸筒内径活塞杆外径表调平垂直油缸参数名称符号数值，单位垂直油缸最大速度油缸最大受力筒内径活塞杆外径油缸无肝腔面积油缸空载流量比例放大器的选型根据上述选用的比例换向阀及调平系统工作环境，我们选取了下面的电子放大器的型，有如下特点：主要适用于电液调平开环位置系统，控制精度较高；差动电压输入，可转换成电流输出；供电电压受错极保护，并带有显示的使能输入。倾角传感器旳规格和参数双轴倾角传感器的选取直接影响电液调平系统的精度和快速性，其检测值的大小是判断车身转台是否已经调平的依据，检测精度的高低直接影响了车身转台调平系统的最终精度。我们选用的倾角传感器可进行两个方向角度的测量，型号为标准倾角传感器。双轴传感器是釆用国际领先的髙性能磁敏感技术而制作成的标准型双轴倾角传感器。它可以无触点的测量双轴倾斜角度和水平姿态，并经过数字处理输出标准模拟信号，输出电压到分辨率不超过度，测量角度范围为±°。本章小节本章主要叙述了液压系统中控制元件、执行元件与负载的两种匹配方法，并以路灯车下车液压系统为例，对系统主要参数展开了优化与分析。以此计算结果为依据，对液压系统核心元件和电控关键元件进行了选型，为仿真与分析打下了基础。本文两种匹配方法在其他液压系统动力机构运动匹配也有一定的参考价值。

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