花都路灯车出租    路灯车喷射式制冷系统对低品位能源的利用主要有哪两个方面???

     花都路灯车出租   路灯车喷射式制冷系统对低品位能源的利用主要有哪两个方面???  花都路灯车出租, 花都路灯车公司, 花都路灯车  分别是以太阳能作为驱动能源和以燃烧余热作为驱动能源的喷射式制冷系统。太阳能供给量巨大，容易获得，没有任何污染，是喷射式制冷系统最为理想的驱动热源之一。但是太阳能同时也具有能量密度小，供应不稳定等缺点，为了使系统稳定运行通常需要辅助热源。Ｃｈｕｒｍａｎｏｎｄ与Ｊ．Ｍ．Ａｂｄｕｌａｔｅｅｆ在他们的文章中比较详细的介绍了喷射式４ｍｔ制冷系统在太阳能利用方面的应用情况。Ｄ．Ｓ．ＫｉｍａＫ分别比较了利用太阳能的喷射式制冷系统、附式制冷系统以及压缩式制冷系统的ＣＯＰ，得出了喷射式制冷系统的效率较低的结论，但是喷射式制冷系统具有初投资低以及结构简单等优势。Ｎｇｕｙｅｎ把喷射式制冷系统应用于一所办公楼内，该系统可以０．３的ＣＯＰ为办么楼的空调提供７ｋＷ的制冷量。Ａ．Ｊ．Ｍ巧ｅｒ等也搭建了一个Ｗ低温余热作为驱动能源的喷射式制冷系统，该系统的特点是可以在发生温度低于ｌＯＣＴＣ的条件下正常运行。同时，Ｎ．Ｍ．Ｋｈａｔｔａｂ等对利用太阳能的喷射式制冷系统进行了模拟研究。！Ｇｕｏ等也模拟了喷射式制冷系统在建筑的空调系统中的应用。太阳能驱动的喷射式制冷系统图。单一的喷射式制冷系统因为效率低下等原因，链往在喷射式制冷系统中安装其他装置来提高工作效李，或者与吸收、吸附式制冷系统等联合使用。 Ｄｏｒａｎｔｅｓ等撰拟了在传统的喷射式制冷系统中添加一个膨胀机后的系统性能，结果显示该系统的ＣＯＰ与太阳能驱动的吸收式制冷或吸附式系统的性能接近。设计了一种吸附一喷射式制冷系统，该系统以太阳能为驱动能源，改善了单一的喷射式制冷系统的性能，同时使得吸收式系统能够稳定持续工作。燃燒余热的利用主要包括工业余热和汽车、渔船等运输工具产生的余热，燃燒余热相对于太阳能，具有温度高、供应稳定、便于利用等优点。相对于吸收巧附式制冷系统而言，同样作为利用低品位热能的系统，喷射式制冷系统更适合用于轮船、汽车等晃动较大和对空间要求较高的环境，而常见的非独立压缩式汽车空调需要汽车动力的１０％左右，而汽车尾气的温度在４５（ＴＣＷ上，具有较高的品位。所以对燃烧余热的高效利用不仅可以节约能源，降低燃燒消耗，还可以减轻因燃烧造成的环境压力。Ｊａｒｕｗｏｎｇｗｉｔｔａｙａ等对直接利用汽车尾气作为驱动能源的压缩式制冷系统进行了理论计算，结果显示该系统可以在很大程度上提井压缩式系统的ＣＯＰｔ。对燃烧余热的高效利用的重要性不言而喻，而喷射式制冷系统在该领域具有独特优势，相信喷射式制冷系统在该领域将取得长足发展。

      不同品位能源的综合利用, 人们一直在试图研究一种可以综合利用各种低品位能源的系统，有了喷射器这种特殊的升压装置Ｗ后，综合利用各种低品位能源的系统能够具有更高的效率，从而更具有竞争为。天津大学的田荷提出了一种太阳能喷射式和电压缩式的联合制冷系统，该系统能更高效的综合利用常规能源和太阳能，具有较好的节能效果。ＡｂｄｕｌＫｈａｌｉｑ等提出了一种用余热作为驱动能源的喷射一吸收式制冷系统，该系统在利用不同品位的余热时，能使系统具有较高的系统性能［ｉｓ］。化ａｎｇｆｅｎｇＷａｎｇ等人设计了一种能够综合利用太阳能、发动机余热等多种低品位能源的系统，并对该喷射式制冷系统进行理论分析，该系统的优点是能够使能量在传递过程中的损失有效降低。提出了一种带有喷射器的新型吸收式制冷系统，喷射器可以利用较高品位的热源引射较低品位的热源，该系统的优点是可以利用不同品位的热源作为驱动能源。

      喷射器在跨临界Ｃ０２热力系统中的应用,  在喷射式制冷系统中，喷射器与发生器共同组成了系统的升压装置，产生压缩效果，相当于传统压缩式制冷系统中的压缩机；而在跨临界二氧化碳热泵系统中，由于该系统节流前后压力变化很大，使用传统的节流阀时能量损失较多，而使用喷射器代替系统中的膨胀阀作为膨胀装置，可以有效减少节流造成的能量损失，很好的提升系统效率。跨临界二氧化碳热系系统气体冷却器具有较高的排气温度以及较大的温度滑移，使它在热聚热水器领域具有独特的优势。但是系统运行压力较高、节流损失大，如何减少节流损失成了跨临界二氧化碳热聚系统研究的重要方向。ａｎｑｉａｎｇＤｅｎｇ等模拟了使用喷射器的跨临界二氧化碳热录系统，结果显示利用喷射器作为膨胀装置的跨临界二氧化碳热录系统比普通系统的系统效率提升了２２％。Ｊａｈａｒ模拟了跨临界热聚系统的各个最优参数，认为利用喷射器代替传统的节流元件能使跨临界热系系统性能最佳。当然，喷射器的设计对跨临界二氧化碳热泵系统的性能影响很大，不合理的喷射器不仅不能优化系统性能，甚至会使系统不能正常运行，所以喷射器的设计制造技术同样对二氧化碳热果系统性能的优化有着非常重要的影响。

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     喷射式制冷系统工艺研究,  喷射制冷系统因为是利用不同溫度的低品位热源，要求制冷剂的沸点与低品位热源的温度有一定关联，所以制冷剂的选择也是研究喷射式制冷系统的重要部分。喷射式制冷系统制冷剂的选择应兼顾环保、经济以及具有较大的汽化潜热和较高的传热系数等。２０世纪初，喷射式制冷系统的工质以水为主，水的优点包括高潜热、低发生压力且价格低廉、环保、容易获得等，蒸发量相同的情况下水作为制冷剂可以获得更多的冷量。但是水的沸点较高，对热源要求较高，而且以水作为工质的喷射器的体积较大，所以喷射器的发展受到了很大的限制。２０世纪中期，ＭｉｚｒａｈｉＰＵ用ＨＦＣｓ（氣利昂）作为制冷工质以替代水，ＭＦＣｓ具有沸点低、比容小等优点，使喷射式制冷系统可以利用太阳能等低品位热源，而且大大减小了系统的体积，提高了系统效率。之后，人们研究了各种ＨＦＣｓ类制冷剂，如Ｒ１２Ｐ２１、ＲＩＩ３Ｐ３］等，均取得了较好的结果。但是因为ＨＦＣｓ作为制冷剂会对臭氧层造成破坏，邑被世界各国禁止使用。所以人们开始把眼光投向各种可以誉代ＨＦＣｓ类的制冷剂。ＤａＷｅｎＳｕｎ对１１种用于喷射式制冷系统的制冷剂进行了实验研究，认为系统采用ＩＵ５２ａ作为制冷剂能使系统性能最佳。ＢＰｒｉｄａｗａｓ等研究了以Ｒ６００ａ为制冷剂的太阳能喷射式制冷系统的动力模型，结果显示其ＣＯＰ高达０．４８。ＰＢｅｖｉｌａｃｑｕａ研究了采用由姪化合物作为制冷剂的喷射式制冷系统，该系统可以利用低于６０－Ｃ的低品位热源。通过研究发现，费射式制冷系统用水和Ｒ１２３作为制冷剂系统性能较好。分别研究了１２３、Ｒ１１、１３４ａ、６００ａ、Ｒ４０７Ｃ、Ｒ１５２ａ之后，认为Ｒ４０７Ｃ作为喷射式制冷系统的制冷剂时系统性能最好。根据热源实际情况的不同，同样的系统的工质的选择也不尽相同，并没有适合所有低品位热源的最佳制冷剂，具体选用应综合考虑热源温度、环保等实际情况，做出相应的选择。

    影响喷射器植能的主要参数,   喷射器的物理尺寸,  喷射器是喷射式制冷系统的核记、部件，其工作情况直接影响着系统的性能。Ｒａｎｄｈｅｅｒ用ＣＦＤ模拟了不同尺寸混合室的喷射器的性能，结论是渐缩室角度不同的喷射器性能存在较大差异，不同工况下喷射器存在最优的设计角度；实验方面，ＳＡｐｈｏｍｒａｔａｎａ等设计并测试了可以改变喉部截面积的喷射器，得出了喷射器效李受喉部截面巧影响较大的结论；Ｎａｔｔｈａｗｕｔ等设计了可以拆卸的喷射器，通过组合不同尺寸的喷嘴和腔体，来测量喷嘴喉部截面积与喷射器出口截面积的不同比例条件下，喷射器的性能。随着研究的深入和加王技术的发展，越来越高性能的喷射器被设计和制造出来，为喷射式制冷系统的发展提供了保障。

     喷射制冷系统工况, 除了喷射器本身的尺寸对喷射器的性能有影响之外，喷射制冷系统的工况对喷射器的效率以及系统性能也有着至关重要的影响。ＹＭＣｈｅｎ等通过实验验证了喷射系统的ＣＯＰ与发生温度、蒸发湿度以及冷凝压力之间的关系，从实验结果可知，在一定温度范画内，系统的ＣＯＰ随着发生温度的升高而降低，随着蒸发温度的升高而升高。当发生温度开高时，系统的ＣＯＰ有所降低，但是可以使系统在更高的冷凝压力下工作。ＢＪＨｕａｎｇ等通过模拟与实验绘制了喷射制冷系统的ＣＯＰ图,  ｎＫＣｈｕｍｉａｎｏｎｄ等测试了在不同工况下喷射制冷系统的ＣＯＰ，并测量了喷射器内沿程压力的变化。

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