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当前位置:网站首页 » 新闻动态 » 公司新闻 » 花都路灯车    如何提高路灯车利用低品位能源的制冷系统的性能???

花都路灯车    如何提高路灯车利用低品位能源的制冷系统的性能???

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点击次数:1227  更新时间:2017-08-16   【打印此页】  【关闭】

       花都路灯车  如何提高路灯车利用低品位能源的制冷系统的性能???  花都路灯车  花都路灯车公司, 花都路灯车价格   用天然无污染的工质替代对环境不友好的制冷剂,是当前研究利用低品位能源的制冷系统的主要方向。余热作为驱动能源的制冷系统主要有三大类,分别是吸附式制冷系统、吸收式制冷系统和喷射式制冷系统。吸收式制冷系统和吸附式制冷系统具有无振动、噪音小、可靠性高以及系统简洁、维护方便等优点,在人口密度小、日照时间长且太阳能供应稳定的地区应用较为普遍。但是在轮船、汽车尾气等的利用中,同样可以利用低品位能源的吸收式与吸附式制冷系统因为设备巨大、且投入成本较大以及汽车或船的运动会对其效率有较大影响等缺点,此两种制冷系统的应用推广受到限制。喷射式制冷系统相对于另外两种利用低品位能源的制冷系统来说,具有初投资低、应用范围广泛且所用制冷剂更加环保、适用于振动环境等优点。而且,随着喷射器的加工精度的不断提高,越来越小的喷射器可以在实际中运用,这使得喷射制冷系统越来越小型化,灵活性大大提高,在汽车、轮船等的余热利用中具有很大的潜力。相对于传统的机械压缩式制冷系统而言,太阳能或低品位余热作为驱动能源的制冷系统都存在工作效率低的缺点。所以利用余热驱动的制冷系统要想得到进一步的发展,改善系统的工作效李成了首先需要解决的问题。推广利用低品位热源的制冷系统,能够大大降低传统化石燃料的消耗,减少环境污染,提高能源的利用效率。





      喷射器工作原理来自发生器中的高温高压流体通过拉法尔喷管W超音速进入喷射器接受窒,形成真空腔,引射来自蒸发器中压力较低的引射流体,在混合室充分混合后进入扩散器,完成整个喷射器的引射过程。喷射器在没有直接消耗机械功的前提下提高了引射流体的压力,这是喷射器最主要最根本的性质。正是因为喷射器的这种特性,使喷射器可以作为不消耗机械功的增压设备。而且喷射器只有喷嘴和腔体两个部分,加工简单,生产成本低,与其他部件的连接化可以简单的用营道连接,在喷射器在很多领域都有着较为广泛的应用。喷射器工作过程中内部的压力和速度变化曲线,工作流体在喷嘴内流动时,压力逐渐降低,速度逐渐增大,在拉伐尔喷管出口处压力碱少到最低,速度增大到最大。在混合室工作流体和引射流体开始混合,在此过程中,由动量守恒,工作流体的速度逐渐减小,压力略微增大,引射流体的速度逐渐增大,压力逐渐与工作流体的压力相等。经过充分混合后的流体一起进入扩散窒,流体的压力得到进一步的提高,速度相应减小。喷射器的混合主要有三个阶段,第一阶段,工作流体在拉法尔喷管处等巧膨胀,由能量守恒,压力能变为了流体的速度能,压力急剧降低,速度增大;第二阶段,因为吸入室的压力低于蒸发压力,引射流体在压力作用下进入,该过程中速度逐渐增大,两种流体在该处的压力相等,发生能量交换,充分混合完成后,工作流体速度降低,引射流体速度增大;第兰阶段,经过充分混合后的流体进入喷射器的扩压窒,速度减小,压力增大,流体的部分动能转化为位能。喷射器工作能为的主要损失是两股具有不同初速度的同轴流体因为碰撞而造成的损失。



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      喷射式制冷系统中只有一个喷射器的叫单绣喷射式制冷系统,该系统主要由发生器、喷射器、冷凝器、节流阀、蒸发器等几大部件构成,与传统的压缩式制冷系统相比,喷射器替代了压缩机,起到升压的作用。为了使系统能够正常工作,系统还包括循环系、储液罐等辅助部件。系统开始运行后,发生器中经过加热产生的高温高压工质进入拉法尔喷管,在喷射器吸入室形成真空腔,引射来自恭发器中湿度和压力都相对较低的工质,充分混合后流出喷射器,然后进入冷凝器换热冷凝。冷凝后的液态工质分成两路,一路经过节流阀节流后,回到蒸发器中蒸发制冷;另一路的液患工质进入储液罐储存,然后在循环聚的作用下回到发生器加热,完成单绞喷射式制冷循环。该系统运行过程中,除了循环聚等少数辅助装置消耗少量的电能之外,整个系统完全是由低品位热能驱动,并且结构简单,没有压缩机消耗大量的电能,是较为理想的利用低品位热能的制冷系统。






       随着化石燃料的不断消耗,环境污染等社会问题也日益凸显,喷射式制冷系统因其节能环保和能够较好的利用低品位能源等优点,人们对喷射式制冷系统在低品位能源的利用方面进行了大量的研究,对带喷射器的综合制冷系统的研究化越来越多,虽然这些系统当下还存在一些问题,没有传统的机械压缩制冷系统的优势明显,但是随着技术的进步和加工精度的提高,应用前景非常广阔,并能在越来越多特定的场合取得应用优势。1901年,CharlesParsons第一个提出了喷射器,并试图将该装置用于分离蒸汽发动机冷凝器中的空气。蒸汽喷射式制冷循环是由MauriceLeblanc于1900年首次提出,且在19世纪30年代被运用于大型建筑的空调制冷中。1980年,Wali首次太阳能作为驱动热源,提出了太阳能喷射式制冷系统,从此制冷剂的研究、喷射器的设计、以及系统性能的研究成为喷射式制冷系统研究工作中的重点。




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